cena-ru.ru

Как уменьшить шумность выхлопа?

Я так думаю, что глушак на двухтактных двигателях работает в паре с двигателем и взаимосвязан, то есть его констркутивное изменение может влиять на работу самого двигателя в целом - я прав?

сделать тише бензопилу

Имеется два двигателя от бензопил,оба орут до невозможности, с одним из них начал эксперементировать, сделал глушак. Сообщение отредактировал paj lnik - Sep 4 , Sep 5 , Нормальный бензин и нормальное масло, шума будет поменьше. Если присмотреться, блестит первый слой вибро по периметру колпака и автошумка 5 или 8 мм. Позже на фото ещё нет сделал "Смотровое окно" что бы видеть и что бы воздушного голодания не было. Спорить с дураком - все равно, что играть в шахматы с голубем. Он раскидает фигуры, нагадит на доску и улетит всем рассказывать, как он тебя уделал!

Шумоизоляция лодочного мотора

Вот я и думаю Их много разных типов. Прежде всего я поработал над колпаком-насверлил полторы сотни отверстий диаметром 8 мм- перфорировал поверхность колпака. Поверхность снаружи обклеил порорезиной стеклотканью наружу,все швы заклеил липкой лентой,покрасил черной эмалью. Прочитал в журнале,что шум снижает насадка на карбюратор,я поэкспериментировал с несколькими,но кроме снижения оборотов снижения шума не добился. Оказалось,что основной шум исходит от дейдвуда от выхлопа. Обернул и обклеил ногу толстым слоем местами в 2 слоя порорезины до самой подводной части,оставил выход выхлопным газам -при открытом клапане выхлопа в атмосферу,закрепил винтами. Заделать наглухо это отверстие нельзя, лучше как на фотках модернизировать. Наверное действительно оптимально будет вместо одной большой дыры, через которую ревет выхлоп, сделать несколько маленьких.

Улучшение качеств и снижение шумности мотора «Ветерок-12»

Тогда и открывать - закрывать наверное не надо на холостых и на скорости. В любом случае пробовать буду на воде, с помощью все того же скотча, и если все - ОК, тогда сделаю капитально. Серый мастер Посмотреть профиль Найти ещё сообщения от Серый мастер. Сообщение от Серый мастер. Дмитрий, как успехи в этом вопросе. Сам столкнулся с этой проблемой, не знаю как решить. Если можно фото, а то по предыдущему фото ничего не понял. Пока еще не делал ничего, работаю, отпуск с 5-го, вот на воду выеду и попробую. Думаю что сначала буду закрывать для пробы тем же скотчем или изолентой какую то часть отверстия, пробовать заводить, смотреть как на работе мотора скажется. Если удастся добиться ощутимого эффекта, сделаю хомут вокруг дуйдвуда, возможно с паранитовой прокладкой который будет закрывать часть этого отверстия. Ты ничего не путаешь насчет отсутствия выхода воды в винт?

уменьшить шум выхлопа лодочного мотора

Чертеж или мануал с указанными узлами есть? Твоя система не индивидуальна, а подпадает под первую, которую я описал. Осталось только с выходом основной массы воды разобраться Система,я имел ввиду,что нет выхода воды в винт. На сузах основной выхлоп не через винт таки: Вот такое дизайнерское решение;-. Вот такое дизайнерское решение;- Серёга,это пост в отместку за воскресенье,что помешал отмечать День Киева?: D Кстати с праздником прошедшим,всех киевлян,здоровья,удачи. ПОЧЕМУ ВЫПУСКНОЙ ТРАКТ ВЛИЯЕТ НА РАБОТУ МОТОРА. Если мы все дружно понимаем, что мощность есть произведение вращающего момента на скорость вращения коленчатого вала обороты , то понятно, что мощность — зависимая от скорости величина. Рассмотрим чисто теоретический двигатель не важно, электрический он, внутреннего сгорания или турбореактивный , который отдает постоянный вращающий момент на оборотах от 0 до бесконечности, кривая 2 на рис. Предмет нашего интереса — четырехтактные многоцилиндровые двигатели внутреннего сгорания в силу конструкции и процессов, в них происходящих, имеют рост момента с увеличением оборотов до его максимальной величины, и с дальнейшим увеличением оборотов момент снова падает кривая 3 на рис.

уменьшить шум выхлопа лодочного мотора

Тогда и мощность будет иметь аналогичный вид кривая 4 на рис. Важным обстоятельством для понимания функций выпускной системы является связь вращающего момента с коэффициентом наполнения цилиндра.

уменьшить шум выхлопа лодочного мотора

Давайте себе представим процесс, происходящий в цилиндре в фазе впуска. Предположим, коленчатый вал двигателя вращается настолько медленно, что мы можем наблюдать движение топливовоздушной смеси в цилиндре и в любой момент времени давление во впускном трубопроводе и цилиндре успевает выравниваться. Предположим, что в верхней мертвой точке ВМТ давление в камере сгорания равно атмосферному. Тогда при движении поршня из ВМТ в нижнюю мертвую точку НМТ в цилиндр попадет количество свежей топливовоздушной смеси, точно равное объему цилиндра. Говорят, что в таком случае коэффициент наполнения равен единице. Коэффициент наполнения в таком случае будет 0,8. Так, теперь самое главное. Вращающий момент двигателя совершенно точно на кривой момента соответствует коэффициенту наполнения цилиндра. То есть вращающий момент там выше, где коэффициент наполнения выше, и ровно во столько же раз, если, конечно, мы не учитываем внутренние потери в двигателе, которые растут со скоростью вращения. Из этого понятно, что o кривую момента и, соответственно, кривую мощности определяет зависимость коэффициента наполнения от оборотов. У нас есть возможность влиять в некоторых пределах на зависимость коэффициента наполнения от скорости вращения двигателя с помощью изменения фаз газораспределения. В общем случае, не вдаваясь в подробности, можно сказать, что чем шире фазы и чем в более раннюю по отношению к коленчатому валу область мы их сдвигаем, тем на больших оборотах будет достигнут максимум вращающего момента. Абсолютное значение максимального момента при этом будет немного меньше, чем с более узкими фазами кривая 5 на рис. Существенное значение имеет так называемая фаза перекрытия. Дело в том, что при высокой скорости вращения определенное влияние оказывает инерция газов в двигателе. Для лучшего наполнения в конце фазы выпуска выпускной клапан надо закрывать несколько позже ВМТ, а впускной открывать намного раньше ВМТ.

Тогда у двигателя появляется состояние, когда в районе ВМТ при минимальном объеме над поршнем оба клапана открыты и впускной коллектор сообщается с выпускным через камеру сгорания. Это очень важное состояние в смысле влияния выпускной системы на работу двигателя. Отговаривать не буду ты сам дожен определиться, что тебе надо. На своём горбу всё испробуешь тогда и будет правда. Но и без ошибок конечно не обойтись. Могу по существу сказать что отодвинув винт надо и с шагом винта поиграться. Некоторые возможности системы не будут работать. Пожалуйста, включите JavaScript для получения доступа ко всем функциям. Отправлено 18 Май - Отправлено 19 Май - Ещё, иногда бывает очень сложно отличить шум выхлопа от прочих шумов.

  • Рыбацкая симфония псковский фидер
  • Сонник ловить и давить вшей
  • Сонник чужие удочки
  • Как отремонтировать редуктор лодочного мотора
  • Тогда все мероприятия направленные на снижение шума выхлопа могут не помочь. Данная процедура должна быть выполнена сразу после приобретения ПЛМ. Изучив инструкцию и требования производителя, выбрать подходящее изделие будет совсем несложно. Если вам кажется, что мощности силового агрегата вашего судна недостаточно, значит, момент, когда нужно искать гидрокрыло для подвесного лодочного мотора, уже наступил.

    уменьшить шум выхлопа лодочного мотора

    Главная Лодочные моторы Важно знать Адреса магазинов Написать нам.

    37
    25.03.2017
    Комментариев: 0
    • Прекрасно!


    Информация
    Посетители, находящиеся в группе Гости, не могут оставлять комментарии к данной публикации.